我们的首都有着优美的自然风光和名胜古迹，天安门，故宫，颐和园吸引着世界各地的游人，从马可波罗，到万历年间的利玛窦，到现代的刚和泰，北京吸引了大批的外国学者和游客的目光，中国对他们来说是个美丽的谜，北京—中国的首都就是揭开谜底的钥匙。可是，在1994年，处在政治经济高速发展中的中国，却极可惜的失去了组织世纪之交的体育盛会——2000年奥运会的机会，一个重要原因就在于久积的灰尘、污水和垃圾围城，淹没了北京亮丽的色彩。

    初到北京的人可能陶醉于欣赏和玩味北京美丽的园林，壮观的古城墙，悠久的文化，但是，观赏中不禁会深深地思索，为什么这里的天空不如家乡澄净、湛蓝。生活在北京，我经常感叹北京的夜晚星星太暗，太少；信步在中关村，不禁怜惜道路两旁的小树，被削斩得象一根木棍，孤独地支撑着一幅幅广告标语；而在远离市中心的地方，面对满街飞扬的尘土，我只好望而却步了。

    今年，北京再次提出了申办2008年的奥运盛会。如何进一步改善北京的环境状况是一个引人思考的重要问题。要想提高北京在环境方面的竞争力，北京的大气质量至少应该达到国家二级标准，而目前北京的大气质量每年有一半的时间是只达到四级标准，因此，必须加大对污染源的控制力度。

最影响北京市城市形象的是空气中的颗粒物（包括总悬浮颗粒物和飘尘），这些颗粒物分散在空气中，严重地影响了大气能见度，缩短了人的可视距离，并且会引起呼吸系统疾病，同时使北京市部分地区的景观受到了影响。这些尘粒的主要来源包括：燃煤烟尘，钢铁冶炼尘，汽车排尘，土壤尘和建筑尘等，其中燃煤烟尘是采暖季节的主要污染物，其次是土壤尘和建筑尘。

    燃煤烟尘的排放包括工业生产和居民采暖两个来源。从排放控制方面，重点控制三环以内的污染源和市区及城郊排放量较大的高架点源，三环以外的污染源也要适当地严格排放控制标准，确保北京市区有较好的大气能见度。对首钢等大中型企业用的大型工业锅炉必须定期进行检测，控制排尘量，如果不能分阶段地实现排放总量控制，可以强制其减产或迁出市区；对于量大面广的小型民用采暖锅炉，重点发展集中供热，热电联产；对于不能实现集中供热的采暖用户，必须强制使用液化石油气，天然气等清洁能源；小规模的热源还可以采用电采暖。

    实现燃煤烟尘排放控制的根本途径是改变能源结构，使用清洁能源代替传统能源。其中，天然气、水能、太阳能等是21世纪世界能源发展的必然趋势。目前主要采用的洁净煤（优质煤，洗煤，筛煤，低硫煤）技术在一定的范围内可以解决一些问题，但是从长远角度来看，对煤质要求越高，成本越高。因此随着污染控制的加强，以油代煤，以气代煤，必然成为未来发展的新趋势。天然气中杂质少，有害成分少于煤碳，发热量是煤的2倍，是比较洁净的燃料；天然气管道入户方便，可以解决居民采暖，炊事等能源需求。天然气作为一次能源可供用户高效率的使用，可以简化城市设施，减少庞大的供热网，且对大气污染小。且与石油不同，天然气的主要成分是甲烷，可以通过化学方法制得，开发和规划利用天然气对解决大气污染具有现实意义。

    太阳能是最丰富，最容易得到的不会耗竭的天然能源，可以通过物理、化学手段直接加以利用，不会产生污染，目前应用太阳能最多的方式是太阳能发电。太阳能热水取暖已应用于住宅、商业和工业，此外还可以利用太阳能致冷。由于空气污染严重，北京市对太阳能的利用受到很大的限制，随着空气条件的好转，对太阳能的利用必将得到长足的发展。其他的一些能源，氢能、生物质能等将丰富能源市场。

    对这些新型能源的利用要广开思路，加强投资和引导，引进和利用国外的先进经验和技术，促进北京市能源结构多元化、清洁化发展。在利用新能源方面，发达国家有很多先进经验，今年，美国出现了一种燃料与风能交替使用的汽车，在普通小汽车顶上加装一台小型的风力发电机，这种车首先用燃料发动，当车速达到55公里/小时，风力发电机开始工作，行驶一段时间，关掉油门改用电力驱动，利用了风能并节省了燃料。将固体废弃物的处理与供电结合起来，利用垃圾焚烧产热来发电，可以变废为宝，节约能源。

    同时，对新能源的利用要加强经济手段和政策导向。提高煤炭价格，限制煤炭的生产和运输，鼓励使用天然气等清洁能源；增加排污收费，建立更精细的收费标准，对污染物排放都要相应收取排污费，并根据排污量制定不同的收费标准，可以起到促进排污控制的作用，并促进效益差，治理条件差的企业的淘汰；调整电价，鼓励电厂使用成本较高的清洁能源，清洁工艺；发展在利用新能源方面有突出成绩的示范企业，促进其他企业的发展。

土壤尘来源于地表土的扬起，加强绿化是解决此问题的主要渠道。树木有净化空气，滤尘的作用。据报道，绿化覆盖率每提高10%，二氧化碳可减少20%-30%，悬浮颗粒物浓度可减少15%-20%，重要致癌物苯并芘浓度可减少20%。高耸的绿树不仅改进了空气质量，还给人一种清新，美丽的感官享受。加强绿化也是一个城市规划问题，应该确定北京市应达到多少绿化度，规定每隔一定的面积，必须有一片树林；加大对三环内老居民区的改造，清除部分低矮老旧建筑物，在可能的条件下，多兴建供人休憩的园林场所；对不符合绿化条件的居民小区，要进行改造。另外，针对北京地区干旱，多风的气候条件，为了保持地表的润湿，防止地表土的扬起，要经常使用洒水车湿润主要的街道，防止长期干旱的时段尘土飞扬，也可短期地起到清洁空气的作用；必要的时候，还可以采用人工降雨。

    西直门立交桥扩建过程前期，旧桥的拆除中，空气中大量的粉尘使人无法睁眼。从建设京城的角度，这些工作是必须的，但是面对尘土暴涨的状况，人们也不得不思考，如何将环境影响缩减到最小。引进和提高城市施工的先进经验和技术，是解决此问题的主要途径。同时，合理的规划，从整体上作好全局性的规划和预测，有计划的施工，不盲目改建和扩建等，也能减少建筑尘的污染。这对城市规划工作要求较高，对城市面貌的改造，要整体布局，集中进行建设；对各交通要道客流量发展趋势要有一个清醒的估计，将未来的改造工作的实施必要性减至最少，为了迎接奥运会，部分不能满足交通需要的道路，必须尽快开展扩建工作。

    汽车尾气排放的污染是困扰许多大城市的主要污染物，汽车尾气中有CO，碳氢化合物（HC），和NOx，碳烟颗粒物，含硫化合物等污染物。北京空气中的NOx有50%左右是来自于汽车尾气排放，NOx与空气中的氧气，HC在阳光照射下，发生一系列光化学反应，产生二次污染——光化学烟雾，严重危害人体健康。

    实现汽车尾气排放控制有两个主要的途径：使用新型能源和改进汽车燃烧和尾气控制系统。国外汽油柴油的替代燃料包括：甲醇乙醇等含氧有机物，植物油（包括蓖麻油，向日葵油，菜籽油等）和气体燃料—压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）。使用这些代用燃料可以降低尾气污染物排放量，提高燃烧热效率，与相应的尾气控制系统匹配，可以达到低排放。在日本，美国，加拿大等国家以压缩天然气和液化石油气为燃料的低排放和超低排放车相关技术已日趋成熟。近年来双燃料车，电动车相继在北京街头亮相，标志着中国汽车市场正在向环保、节能的方向发展。

    为了迎接奥运，北京市的汽车尾气排放标准将力争赶上西方国家的水平。由于汽车存在换代的问题，在用车不能马上淘汰，对在用车要加强检查监督工作，在一些交通要道可以不定时的检查来往车辆的排放情况，确保奥运期间不能达到低排放的轻、重型汽车不准进入三环区；在北京市其他地区行驶的在用车也要求达到较高的排放水平。

    对北京市公交车的合理利用是解决环境问题的一个重要方面。公交车属于重型车，污染物排放量大，且存在管理混乱的问题。对公交车的管理包括以下两个方面：首先必须加快北京市公交车的改造工作，目前大量的绿色公共汽车—燃用液化石油气和压缩天然气的公共汽车已投入使用，这些汽车排放可以达到欧洲2号排放标准。但是，北京市街头仍存在很多旧式的公共汽车和小公共汽车，曲轴箱漏气、尾气管排气都未得到控制，可以预见，这些排放控制差的公交车将很快被淘汰，我们必须在2005年前结束公交车的换代工作。其次对公交车的交通状况必须加以改善，为行人提供最大的方便，合理的公交车车次间隔应不超过5分钟，同时要保证部分繁华路段的节日期间的公共交通，这样才能吸引行人乘用公交车以代替私人小汽车。

    迎接奥运不只是对我们的环境提出的要求，也是我们发展环境保护的一个大好时机，其意义在于：一方面，提高了人们的环保意识，使每个人都有意识地参与到环保工作中来，多种下一棵树，上街购物少开一次车，都是在为奥运贡献自己的一份力量；另一方面，推进了中国环保事业的发展，造成一种紧迫感，督促我国的环保工作尽快向世界领先水平靠拢，以提高我们的环境竞争力。